街兔什么梗(日本街什么梗) -凯发网娱乐

马上进入5月天气逐步回暖正是骑车的好时节，共享单车大家早以屡见不鲜而共享电动车使用过的并不多。为了早晨上班不迟到又不愿意挤公交挤地铁，共享电动车其实是个不错的选择。

街兔是目前市面上比较多的电动车它属滴滴旗下，通过一周的体验今天给大家分享一些心得。

app免押金/99元

由于街兔属于滴滴旗下仅需要通过“滴滴出行”app即可认证、开锁、骑行等一系列操作，无需额外下载任何app。

由于之前开通过滴滴出行并经常打车及认证过车主且信誉良好，所以街兔电动车直接给我授权免押金开通。如果是新用户使用则需要99元押金，有7次免费骑行体验。

2元起步，定点停车，续航50公里

1、街兔电动车收费标准为：

前2分钟免费、二十分钟内二元超出每十分钟叠加一元。

2、和共享单车不一样街兔需要在指定位置停车存放，如果未在指定位置则需收费。

非还车店还车会收取调度费10元，超出服务范围收取30元

3、街兔电动车的速度较慢，因是考虑安全及法规的限制时速为20-25公里/小时。在电量100%的情况下可续航50公里，app解锁电动车后会提醒剩余可行驶公里数这点比较人性化

设计简约、方便、上手快

街兔电动车与其他脚踏电动车没有太多不同，为了节约和方便在设计上又一些妥协但对骑行体验无影响。

左侧手把为铃铛，转动回拧即可发出铃声。右侧手把为加速，转动回拧即可通电加速。

同时，车把处做了非常贴心的提醒：左侧在骑行前提醒注意检查刹车，右侧有骑行前的提醒。

街兔电瓶在车座后下方这点与脚踏电动车都一样，区别就是共享电动车无需个人充电有维护人员统一充电。

街兔电动车电瓶有定位保护防止盗取进行非法营利，提醒大家遵守法律法规切不可做违法行为。

街兔的车座填充海绵比较充实坐起来比较舒适，中短距离骑行不会觉得累。

骑行感受

1、街兔电动车与目前其他共享电动车整个车型看起来略微笨重，但是其保证了续航和舒适性。

2、实际骑行过程中，需要先“脚踩两圈”再“轻拧转把”才会供电。这对于第一次骑行且没注意骑行提示的用户可能造成“馈电”的误解，而我个人认为之所以这么涉及也是为了节约用电。毕竟，在刚负重就直接供电骑行会增加耗电量。

3、电动车的速度较慢，甚至追不是快速骑行的自行车。一方面出于安全考虑，另一方面可能也是为了保证电池的续航。所以，有急事骑它只能会让你更着急。

4、座椅比较柔软，每次三十分钟内的骑行不会感觉到累。

5、车踢很大支撑比较放心，而且回弹度非常好。

通过一周7天的体验，街兔电动车在设计外观上虽能让你马上认出这是一辆电动车。但，骑行体验中由于速度过慢加上车身相对轻便总会让人觉得并不是电动车而更像是一辆助力车。因为，它电流输出较小虽然保障了安全但速度上又明显的差距。所以，我认为是一辆“不像电动车的电动车”。

你骑行过街兔共享电动车吗？感觉如何？

对于共享电动车的体验后续还会进行，你有什么感受不妨也来分享评论下。

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